1、  概述

MP、MR和TP、TR模塊式齒輪減速器是我公司自行開發(fā)的重載齒輪減速器，它應(yīng)用全新的設(shè)計(jì)理念，采用先進(jìn)的制造技術(shù)，是國(guó)內(nèi)新一代通用齒輪減速器。

2  執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

MP、MR模塊式齒輪減速器參照J(rèn)B/ZQ 6101—2002《模塊式圓錐、圓柱齒輪減速器》設(shè)計(jì)和制造。

TP、TR模塊式齒輪減速器參照ISO/TR13593：1999《工業(yè)閉式齒輪傳動(dòng)裝置》設(shè)計(jì)和制造。

上述兩大類產(chǎn)品的齒輪精度按GB/T10095-200下(1SO1328—1997，IDT)齒輪精度制造；齒輪強(qiáng)度按GB/T3480—1997(1S06336—1996，IDT)《漸開線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法》；材料和熱處理的質(zhì)量控制按GB/T3480—1997(IS06336—1996，IDT)的ME級(jí)控制。

3  性能特點(diǎn)

1)齒輪、齒軸均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火精加工而成，齒輪均進(jìn)行齒廓修形，齒軸進(jìn)行齒廓、齒向修形。齒向載荷分布均勻、高強(qiáng)度、低噪音、低振動(dòng)。

2)采用模塊化方法設(shè)計(jì)，系列的主要零件品種規(guī)格少，*大限度地實(shí)現(xiàn)了通用性和互換性。品種規(guī)格派生性強(qiáng)，裝配及安裝型式多樣，方便用戶選用。

3)齒輪、軸、箱體的強(qiáng)度為均衡設(shè)計(jì)。

4)系列規(guī)格型譜排列更加合理，系列的主要參數(shù)都以R20優(yōu)先數(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)于大規(guī)格中心距增加了R40優(yōu)先數(shù)。

5)采用剖分式箱體，可維修性好。

6)盡可能地加大了軸承的型號(hào)。

7)盡可能地加大了輸入軸的軸伸直徑。

8)改進(jìn)了風(fēng)扇和冷卻盤管設(shè)計(jì)，箱體散熱面積大，許用熱功率高。

4  應(yīng)用范圍

1)輸入轉(zhuǎn)速≤1500r/min。 

2)齒輪傳動(dòng)圓周速度≤20m/s。

3)工作環(huán)境溫度為—40℃一+45℃，當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，起動(dòng)前潤(rùn)滑油必須加熱到0℃以上。當(dāng)工作環(huán)境溫度高于45℃時(shí)，必須采用隔熱或冷卻措施。

4)可廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、輕工及能源等行業(yè)務(wù)類機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)。

5  MP、MR模塊式齒輪減速